成形体内部を発泡させることによって使用するプラスチック量を削減し、製品の軽量化に貢献します。一般ポリプロピレンでは発泡性に乏しく、均一気泡形成かつ高外観な製品を成形することが困難でした。日本ポリプロのウェイマックス™は、自社独自の特殊構造ポリプロピレンであり、これにより、微細且つ均一な独立気泡が形成され、高い断熱性と容器の諸物性を実現できます。

無延伸ポリプロピレンフィルム（CPP）は薄肉化によるプラスチック使用量削減が強く求められています。当社が提供する特殊CPP材は同じ厚みの従来CPP材と比較し、剛性が２倍以上となるため、使用するフィルム自体を薄くすることが可能となりプラスチック使用量を削減することが出来ます。

日本ポリエチレンでは植物由来のエタノールを原料としたバイオマスポリエチレンを配合した製品も提供しており、地球温暖化防止とともに、化石資源の消費量削減に貢献しています。

環境に優しい食品容器包装を目指して、包材としての内容物保護性や密閉・開封性は維持しつつ、日本ポリエチレンの高い技術力を用いて、使用する樹脂の最適化を行い、紙を主体とした粉末調味料包装にも採用していただいております。

ファンクスター™︎は当社独自の溶融含浸法による高品質なガラス長繊維強化ポリプロピレンです。重量比強度※１は鉄の約３倍であり、20～40%の部品軽量化が可能です。自動車から排出されるCO2削減、EV車への転換に伴う航続距離延長など環境対応に貢献し得る‘軽量高剛性材料’の開発・提案を行っています。
※１重量比強度：引張強度/比重

容器・包装、医療・衛生用品等、回収・リサイクルが一般的に困難であるものなどをはじめとした幅広い製品を、より持続可能なものとするため、植物由来のプロピレン（セグリゲーションまたはマスバランス方式）を用いたバイオポリプロピレンの製造・販売を検討します。

重要保安部品である燃料タンクや、給油口から燃料タンクに燃料を送るフィラーパイプも、日本ポリエチレンの高い技術力と品質で、多くの車種で樹脂化が進んでおり、燃費の向上によるCO₂排出量の削減に貢献しています。

今後の低炭素社会の実現が期待できるエネルギーの一種である液化石油ガス（LPガス）の容器を樹脂・複合化して軽量化することにより、輸送時のCO₂排出量の削減と作業負荷の改善を実現しました。

ポリオレフィン系食品包装容器などで多く使用されているEVOHやポリアミドなどのバリア材を有する複合製品において、マテリアルリサイクル時の分散不良や物性低下を抑えることが可能となる相溶化剤や混練技術の開発を行っています。

包装フィルムによく用いられている二軸延伸ポリプロピレンフィルム（OPP）は、剛性強化のため他樹脂（O-PET, O-Ny）との積層体で使用されることがあります。当社が提供する特殊OPP材は耐熱性の大幅な改善と従来品と比較し25％以上の高剛性化を特長とするため、 O-PET代替によるモノマテリアル化が期待出来ます。

無塗装化を可能にする複雑形状への加飾が可能なフィルムです。接着剤フリーで、ポリプロピレン系成形体に強固に接着可能で外観性に優れています。オールPP化により塗膜片の分別が不要となり、加飾製品のリサイクルが容易になることにより、廃棄物削減に貢献しています。また、溶剤を使用しないので環境に優しい材料でもあります。

使用済み廃プラスチックを原料とし、油化技術により得られるケミカルリサイクルエチレン/プロピレン（マスバランス方式）を用いたケミカルリサイクルポリエチレン/ポリプロピレンの製造・販売を検討します。製品となったケミカルリサイクルPE/PPを再び使用済み廃プラスチックとして回収することで、リサイクルループを構築することが出来ます。